PAROC®-eristelamellipakkauksissa on 50 % vähemmän muovia – näin se onnistui

Idea saa alkunsa

Oikeastaan projekti oli alkanut jo aiemmin Strazdasin ja Stempuchowskin vieraillessa työmaalla Puolan Krakovassa, jossa he huomasivat, että työntekijät ensin purkivat PAROC CGL 20 -lamellit pakkausmuoveista ja sen jälkeen asettivat ne takaisin lavalle liiman levitystä varten. Työntekijöiden piti myös kääntää lamellit ympäri ennen liiman levittämistä.

”Tämä ei ollut meille yllätys, mutta seuratessamme heidän työskentelyään aloimme miettiä, ovatko nämä työvaiheet todella tarpeellisia”, Stempuchowski selittää.

He päätyivät kuvaamaan videon tuotteiden purkamisprosessista ja pohtivat urakoitsijan kanssa tapoja sujuvoittaa työtä.

”Ei loistavia ideoita synny toimistossa istuskelemalla. On erittäin tärkeää vierailla rakennustyömailla ja kuunnella asiakkaita. Saimme tämän idean, koska menimme paikan päälle”, Strazdas sanoo.

Ajatus toimintatavan kehittämisestä jäi miesten takaraivoon kutkuttamaan, mutta muut projektit ja kehityskohteet menivät tuolloin edelle. Kunnes lopulta oli sopiva hetki toimia.

Uusi pakkaus syntyy

Puhelun jälkeen asiat etenivät vauhdilla. Owens Corning Parocilla on säännöllisiä innovaatiotapaamisia, jotka tarjosivat Strazdasille ja Stempuchowskille mahdollisuuden esitellä ideansa. He näyttivät Krakovassa kuvaamansa videon ja kertoivat, kuinka voisivat säästää asiakkaiden aikaa, vaivaa ja rahaa sekä samalla vähentää ympäristövaikutuksia.

Idealle näytettiin vihreää valoa.

”Kriittisin askel minkä tahansa innovaation kohdalla on vakuuttaa itsensä siitä, että idea on riittävän hyvä. Jos siihen ei usko itse, eivät asiakkaatkaan usko”, Stempuchowski toteaa.

Kaksikko alkoi tutkia erilaisia pakkausmahdollisuuksia ja kerätä tietoa kollegoiltaan myynti- ja tuotekehityspuolella. He päätyivät ratkaisuun, jossa asennusprosessin vauhdittamiseksi PAROC CGL 20cy -lamellit pakattaisiin ladottuna lavalle liimapinta ylöspäin. He keksivät myös idean käyttää pienempiä ja matalampia lavoja, joiden käsittely olisi helpompaa autotalleissa ja kellareissa, joissa tuotetta käytetään.

Muovikääreet lamellien ympärillä korvattiin muovisella hupulla. Matalammat, kevyemmät ja pinottavat lavat, joissa oli suojakalvohuput, paransivat pakkauksen laatua ja takasivat paremman suojan varastoinnin aikana. Lavojen kuljetus helpottui, koska siihen ei tarvittu välttämättä trukkia. Aiemmasta pakkauksesta piti poistaa useita kerroksia, mutta uuden pakkauksen avaamiseen riitti, että asiakas poisti hupun.

Uuden pakkauksen pilotointi järjestettiin Puolassa. Sopivan työmaan ja asiakkaan löytäminen oli helppoa, sillä jo kokeilupaikkaa etsittäessä oli selvillä, että uusi pakkaus säästi aikaa, kustannuksia ja muovia. 

Tulos: 50 % vähemmän muovijätettä

Kokeilun tulokset olivat myönteiset, ja Strazdas ja Stempuchowski olivat molemmat tyytyväisiä tuotteeseen. Muovia tarvittiin uudessa pakkauksessa 50 prosenttia vähemmän. Arvo saatiin mittaamalla muovin painon väheneminen kuutiometriä kohti.

Esimerkiksi 4 000 m²:n autotallin eristämisestä syntyvän muovijätteen määrä vähenee uuden pakkausmenetelmän ansiosta 340 kilogrammasta 168 kilogrammaan. Tämä on hyvä uutinen ympäristön kannalta, koska muovijätteen määrä vähenee, ja urakoitsijalle, jolla on mahdollisuus säästää kierrätyskuluissa.

”Alun alkaen halusimme helpottaa ja nopeuttaa asiakkaidemme työtä, mutta kun ymmärsimme, kuinka paljon muovia säästyy, määrä oli merkittävä. Olemme siitä todella hyvillämme”, Strazdas sanoo.

Uusi pakkaus otettiin käyttöön ensin Puolassa ja pian sen jälkeen Baltian maissa. Suomessa pakkaus otettiin käyttöön vuonna 2022, ja  pakkaustapa on tänä päivänä käytössä kaikilla lavapakkauksissa toimitettavilla PAROC CGL 20cy -lamelleilla joka markkina-alueella. Asiakkailta saatu palaute on ollut positiivista.

”Tämä on win-win-tilanne asiakkaille”, Stempuchowski toteaa.